Heute habe ich eine wichtige kleine Anfrage an die Landesregierung Brandenburg gestellt, die sich mit der Nutzung von Schnellabrollbahnen am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) für sogenannte Intersection-Takeoffs beschäftigt. Der Planfeststellungsbeschluss für den BER vom 13.08.2004 spezifiziert „Schnellabrollbahnen“ und „Zu- und Abrollwege“ als separate Betriebsflächen.
Schnellabrollbahnen sind primär dafür vorgesehen, dass gelandete Flugzeuge die Landebahn schnell verlassen können. Doch de facto werden diese Bahnen regelmäßig auch zum Aufrollen von Flugzeugen auf die Startbahn genutzt, was Fragen aufwirft.
Die Antworten der Landesregierung werden hoffentlich Aufschluss darüber geben, ob und wie die Nutzung der Schnellabrollbahnen in beide Richtungen geregelt ist und welche Auswirkungen dies auf die Betriebssicherheit und Effizienz des Flughafens hat.
Hier könnt ihr genauer nachlesen:
